网约车低价竞争的后果：有地方拟实行政府指导价

网约车焦点讯（文/彭小伟）经常有各地的司机师傅质问，网约车的低价情况为什么没有相关部门管，师傅们苦不堪言。

经常干十多个小时，流水还上不去。其实，师傅们也明白，流水上不去不是够拼命，而是订单的价格太低。可是，这样的恶性循环在进入龙年之后并没有改变。

2月4日，昆明市运输和港航事业发展中心发布的《出租汽车驾驶员应知信息通报》提到，昆明网约车平台之间价格竞争激烈，经常通过降价、优惠券“烧钱”补贴等方式扰乱市场秩序，加上出租车实行政府定价，新老业态矛盾突出，行业从业人员劳动强度加大、收入降低，最终导致出租车、网约车司机都不满意。

根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三条第二款，网约车运价实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。

在当前特殊环境下，昆明市运输和港航事业中心拟逐步推进落实网约车政府指导价制定工作，维护公平竞争秩序。

3月1日，昆明市运输和港航事业发展中心印发《推进巡游出租汽车健康可持续发展深挖潜能增效提质降本增收若干措施》的通知再次表示，将联合发改、市场监管等部门，开展网约车运价管理探索，研究网约车政府指导价可行性。

网约车行业分析师卢布表示，目前全国各地都是实施网约车市场调节价，昆明是第一家提出拟实施政府指导价的城市，这也是各大网约车平台持续低价竞争的后果。